Συνδεσιμότητα αυτοκινήτων από την LG

Οι μονάδες τηλεματικής επικοινωνίας με τεχνολογία 5G αναμένεται να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 25% της συνολικής αγοράς τηλεματικής οχημάτων έως το 2026

Μετά την πρόσφατη συμφωνία για παροχή λύσεων 5G τηλεματικής σε premium ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, το τμήμα Vehicle Component Solutions (VS) της LG αποδεικνύει ότι διαθέτει την τεχνογνωσία και την εμπειρία, να οδηγήσει την αυτοκινητοβιομηχανία στην εποχή της 5G τεχνολογίας.

Από την τεχνολογία vehicle-to-everything (V2X) έως ενσωματωμένα πακέτα hardware, software και in-vehicle πύλες επικοινωνίας, οι 5G τεχνολογίες αιχμής της LG στην τηλεματική, προσφέρουν ένα νέο επίπεδο συνδεσιμότητας και ασφάλειας στον δρόμο. Η τεχνολογία V2X επιτρέπει στα αυτόματα οχήματα να επικοινωνούν σε πραγματικό χρόνο με άλλα οχήματα, πεζούς σε κοντινή απόσταση και υποδομές δημιουργώντας ένα ασφαλέστερο περιβάλλον για όλους. Πλησιάζοντας γρήγορα στην αρχή του επιπέδου 4 του Society of Autonomous Engineer (SAE), στο οποίο τα αυτόνομα οχήματα δεν απαιτούν πλέον ανθρώπινη αλληλεπίδραση για τη λειτουργία τους, η τεχνολογία 5G-V2X της LG προσφέρει πιο σταθερές ταχύτητες μετάδοσης δεδομένων του οχήματος. Ταχύτερη, πιο σταθερή επικοινωνία σημαίνει ότι τα οχήματα μπορούν να αναγνωρίζουν και να ανταποκρίνονται σε μια ποικιλία οδικών συνθηκών και οδηγικών καταστάσεων στιγμιαία, ενώ η υψηλής ακρίβειας τεχνολογία εντοπισμού θέσης, γνωστή ως Advanced Global Navigation Satellite System (GNSS), μπορεί να εντοπίσει την ακριβή θέση ενός οχήματος εντός 40 εκατοστών, ακόμα και όταν κινείται με υψηλές ταχύτητες.

Με την τεχνολογία Dual SIM Dual Active (DSDA), υποστηρίζονται ταυτόχρονα λειτουργίες συνδεδεμένου αυτοκινήτου και αυτόνομης οδήγησης, επιτρέποντας στους επιβάτες του οχήματος να απολαμβάνουν υπηρεσίες ψυχαγωγίας, χρήσιμες λειτουργίες και αυξημένη ασφάλεια. Το πρότυπο της 3rd Generation Partnership Project (3GPP) Release 16 τεχνολογίας 5G διαθέτει σημαντικά βελτιωμένη απόδοση και πιο αξιόπιστες συνδέσεις. Επιπλέον, η έξυπνη, επίπεδη κεραία επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να διατηρήσουν τις αεροδυναμικές γραμμές των αρχικών τους σχεδίων, κάτι που θα ήταν αδύνατο με τις παραδοσιακές shark fin κεραίες.

Τεύχος 27